机场简介
广州白云国际机场始建于20世纪30年代，是国内三大航空枢纽机场之一，在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。1994年白云机场在中国500家最大服务业企业及行业评价中被列为中国最大服务业企业航空港第二位。1995年，白云机场被列为国有企业500强之一。1998年，白云机场被中国民航总局评为“文明机场”。
2004年8月5日，总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。机场占地面积为15平方公里，第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准，航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。其中，新机场一期航站楼面积为32万平方米，是国内各机场航站楼之最，楼内所有设施设备均达到当今国际先进水平。 目前，白云 机场与33家航空公司建立了业务往来，已开通航线110多条，通达国内外100多个城市，保障机型近30种。是中国南方航空集团公司、深圳航空公司和海南航空公司的基地机场。
航站楼
新白云国际机场一期航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成，总面积达31万平方米，共分为4层，其中地上三层为出发及候机大厅，地上二层为到达夹层，地上一层为到达及接机大厅和商业层，负一层则通往地铁及停车场、机场酒店。
机场交通
白云国际机场距机场快线起点站约30公里，有8条线快线大巴车专门经营从市区到新机场的旅客运输业 务,有客车每天往返广州和深圳之间。1号线机场-民航售票处.到民航生活区13元,到中央酒店15元,到民航售票处16元广州新白云国际机场位于广州市北部，白云区人和镇和花都区新华镇交界处，距现白云机场直线距离约17公里，距广州市中心--海珠广场直线距离约28公里。
广州白云国际机场航站楼现有面积37万平方米，由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成，共分四层。第三层为出发及候机大厅，第二层为到达夹层，第一层为到达及接机大厅，负一层则通往地铁及停车场。
出发及候机大厅位于航站楼第三层（3F），共有8个进出口。的士和大巴均可直接停靠在航站楼出发大厅门口。进入出发大厅4号门，迎面而来的是一个醒目的电子屏幕，上面有该时段的进出港航班情况，包括了出港航班的登机口位置。
新白云国际机场
新白云国际机场位于白云区人和镇以北与花都市新华镇以东交界处，距广州市中心海珠广场直线距离为28公里，总投资逾200亿人民币，是我国首个按国际枢纽机场标准进行规划设计的超大型枢纽机场，也是目前国内规模最大、功能最先进、现代化程度最高的国际机场，是全国三大枢纽机场之一。该机场荣获“2005年中国十大建设科技成就”。新白云国际机场是广州市的一个新标志性建筑、一个展示新广州形象的窗口、一个广州市民喜爱的新景观。
[新白云国际机场的亮点]
由于采用了智能化的管理系统，广州新白云机场成了全球最“聪明”的现代化国际机场之一。新白云机场候机楼拥有智能化电脑管理系统，就像人一样也“知冷知热”、“知明知暗”。机场候机楼仅各类电梯就有160多部，各种灯光照明系统应有尽有。这些设备全部由电脑来管理：在候机楼内，如果某一个区域的人数少到一定程度，电脑系统便会感应到，减暗那个区域的灯光；候机楼内不同区域的空调系统可随时自动调节温度，以保证旅客候机舒适。为确保旅客托运的行李随时“跟着”主人走，新白云机场引入了世界上最先进的行李自动分拣系统，平均每分钟可分拣1万件行李。从分拣到送上运输车，整个过程只需4分钟。该系统还可大大缩短乘机中转时间，旅客中转时只需要办理自己的登机转乘手续，行李分拣系统可自动将旅客行李转送到旅客将要乘坐的下一个航班。新白云机场还将启动中国首个“行李再确认”系统，一旦行李已经上机但旅客突然有急事不能上机，“行李再确认”系统可在5分钟内迅速指示出该行李的具体存放位置。
新白云机场的另一大亮点是启用网络智能化的空防安全防范系统，为安全保障打下坚实基础。据介绍，该系统包括闭路电视监控子系统、出入口控制子系统、周界报警子系统。三个子系统通过计算机网络技术互联，形成一套功能完整的安全防范系统。
[新白云国际机场的合作单位联邦快递]
2005年7月，世界航空快递运输巨头联邦快递将与广东省机场管理集团公司签约，联邦快递亚太转运中心正式落户广州，该转运中心将由菲律宾迁至广州新白云机场。
联邦快递在广州新白云机场设立的转运中心将是其在亚太地区最大的运营枢纽，将承担整个亚太30多个国家和地区的货物处理，是亚太地区连接欧美地区的桥梁。据保守估计，该中心投入运营的第一年就可为广州带来近100万吨航空货物吞吐量。届时广州的航空货运吞吐量将占全国总量的一半。
联邦快递新亚太转运中心项目（包括停机坪、滑行道、分拣中心等）占地2446亩，建筑面积约8.11万平方米，项目总投资为24.46亿元，预计项目投产后第19年可收回全部投资。转运中心的建设工程计划2006年5月开始建设，可望2008年下半年投入运营。待新的亚太转运中心建成后，联邦快递首批将计划安排20架全货机停放在新机场，机队数量相当于国内全货机的总和，每周约有150余架次货运航班起降，货运量可达12000吨至15000吨。
联邦快递亚太转运中心作为国际货物的中转站，可以吸引更多的公司投资广州，提升广州国际物流枢纽港的地位。
国内出发大厅
国内出发大厅共有6个值机岛，144个值机柜台。
南方航空公司代理航班的登机手续在C、D、M值机岛办理，具体包括南方航空公司（CZ）、厦门航空公司（MF）和东方航空公司航班（MU）。
白云机场代理航班的登机手续在E、K、L值机岛办理，具体包括中国国际航空公司航班（CA）、海南航空公司航班（HU）、山东航空公司（SC）、四川航空公司（3U）深圳航空公司航班（ZH）和东方航空公司部分航班（MU）。
N岛（出发厅16号门正对面）是各航空公司的售票柜台和服务柜台，包括南航、国航、东航、海航、川航、深航、厦航、山航、上航等9家航空公司，服务内容包括机票的查询、预订、出票、更改、回程机票机位确认，以及专人引导办理登机手续、不正常航班接待等。
国际出发大厅
国际出发大厅共有 4 个值机岛， 102 个值机柜台。
南方航空公司代理航班的登机手续在 G 、 H 值机岛办理，具体包括南方航空公司、马来西亚航空公司、新加坡航空公司、韩亚航空公司、日本航空公司、泰国航空公司、越南航空公司、大韩航空公司、肯尼亚航空公司。
白云机场代理航班的登机手续在 F 、 J 值机岛办理，具体包括俄罗斯远东航空公司、印尼发达飞航空公司、印尼鹰航空公司、菲律宾鹰航空公司、埃塞俄比亚航空公司、法国航空公司、德国汉莎航空公司、泰国东方航空公司、美国西北航空公司、全日空航空公司、芬兰航空公司、港联航空公司、澳门航空公司。
国内登机区
旅客登机区分为A、B两区。
A区位于航站楼东面，分为东一指廊（国际）和东二指廊；东一指廊有A1-A16共16个登机口（其中A1-A4为远机位登机口）；东二指廊有A17-A31共15个登机口（其中A17-A20为远机位登机口）。
B区位于航站楼西面，分为西一指廊和西二指廊；西一指廊有B101-B117共17个登机口（其中B101-B104为远机位登机口）；西二指廊有B118-B131共13个登机口（其中B118-B121为远机位登机口）。
在E、K、L值机岛办理登机手续的旅客全部由A区（机场代理航班）登机；在C、D、M值机岛办理登机手续的旅客全部由B区（南航代理航班）登机。
国际登机区
国际航班全部由东一指廊登机。
机场巴士及机场交通
白云国际机场距机场快线起点站约30公里，有8条线快线大巴车专门经营从市区到新机场的旅客运输业 务,有客车每天往返广州和深圳之间。
空港快线1——4，机场快线5——9均可进入广州市区，2010年3号线北延段终点站到达机场
- 1号线
- 机场-民航售票 → 处民航生活区13元 → 中央酒店15元 → 民航售票处16元
- 2号线
- 机场-广运楼 → 花园酒店(假日酒店) 17元 → 广运楼22元
- 3号线
- 机场-芳村客运站 → 芳村客运站 19元
- 4号线
- 机场-明珠大酒店 → 广园新村(中旅酒店)15元 → 广东工大18元 → 大沙地 23元 → 明珠大酒店28元
- 5号线
- 机场-全球通大酒店 → 东方宾馆16元 → 全球通酒店20元
- 6号线
- 机场-珠江新城 → 天河大厦20元 → 珠江新城 20元
- 7号线
- 机场-番禺市桥 → 丽江明珠酒店28元 → 番禺市桥32元
- 8号线
- 机场-增城新塘 → 广园客运站15元 → 凤凰城酒店27元 → 增城新塘 31元
所有白云机场大巴（空港快线）均走机场高速，机场大巴平均发车时刻为15-30分钟一班，机场大巴始发站到终点站路途最短的是一号线，共30公里，只需要半小时便可到达，最长的是八号线，全程约50公里，需要一个半小时。 注：以上广州机场快线时刻表和价格仅为参考。
机场问询电话：020-36066946——空港快线查询：020-86122102——失物招领电话：020-36066946 —— 机场行李查询：020-36066763（国内）——36066793（国际）